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看看法国人是怎么玩转扭转梁悬架的?

时间:2019-09-27 浏览:213次
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内容介绍

在如今的车坛之中,法系车可以说如一股清流般独树一帜:在越来越多的车企选择使用多连杆独立悬架作为中型车是紧凑型车后悬架的时候,法国人仍然在像5008这样的中型SUV上坚持使用扭转梁式非独立悬架。正因为如此,有些人戏称法国人在马车时代就习惯了这种悬架,现在在汽车上也改不过来了。那么在法国人眼中,他们究竟如何看待扭转梁式非独立悬架呢?又是如何对这种悬架进行调校的呢?一次偶然的机会我结识了来自法国的PSA工程师,终于找到了我想要的答案。

很多消费者在买车的时候,认为只要是多连杆就肯定比扭转梁结构舒适,然而事实并不是这样。也许有些人并不太清楚扭转梁式非独立悬架到底是个什么结构,所以咱们先来科普下这种悬架到底有什么显著的特征。通俗的来说,扭转梁式非独立悬架主要由四个部分组成:横贯整个底盘的扭转横梁、纵向与车身连接的纵臂、通常为螺旋弹簧的弹性元件以及减振器。

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